1、一般車床
加工目標廣，主軸轉速和進給量的調整規模大，能加工工件的表里外表、端面和表里螺紋。這種車床主要由工人手工操作，出產功率低，適用于單件、小批出產和修配車間。

2、轉塔車床和反轉車床
能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人順次運用不同刀具完結多種工序，適用于成批出產。

3、主動車床
能按必定程序主動完結中小型工件的多工序加工，能主動上下料，重復加工一批相同的工件，適用于大批、大量出產。

4、多刀半主動車床
有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局方式與一般車床類似，但兩組刀架別離裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環和軸類工件，其出產功率比一般車床進步3～5倍。

5、仿形車床
能模仿樣板或樣件的形狀尺度，主動完結工件的加工循環，適用于形狀較雜亂的工件的小批和成批出產，出產率比一般車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

6、立式車床
主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的反轉作業臺上，刀架在橫粱或立柱上移動。適用于加工較大、較重、難于在一般車床上裝置的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。

7、鏟齒車床
車削的一起，刀架周期地作徑向往復運動，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。一般帶有鏟磨附件，由獨自電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

8、專門車床
用于加工某類工件的特定外表的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

9、聯合車床
用于車削加工，但附加一些特別部件和附件后，還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機多能”的特色，適用于工程車、船只或移動修補站上的修配工