說實話，我在這個職業干了15年，對這個職業的愛情不是你們能比的。正是酷愛這個職業，所以才對這個職業的開展比較觀注及憂慮。

　　假如我有“管我屁事”的心態，那也不會在這兒糟蹋時刻。

　　我始終認為，將人類從深重的為生計而勞動中解放出來的正是林林總總的機械。機械職業是一切職業的根底，而機床職業又是機械職業的根底。

　　想想咱們小時分，80年代，農人秋收或夏收，沒有一個月的時刻繁忙勞動是完不成的，而現在，你只需求站在田邊，看著聯合收割機，一家人忙活半個月的活，機器不需求一小時就搞定了。

　　現在，咱們的衣食住行各個職業無一不是由各種機械完結。但在我國，搞機械這行的，決不是什么巨大上的作業，又苦又累，還不體面，薪酬還低。

　　而且最近幾年這種趨勢有所加重，企業很難招到能沉下心來研究技能的人。其實咱們也沒辦法，放在十年前，說你是高級工程師，還覺的挺有體面，放到現在，笑笑罷了。

　　不是說一切搞技能的人都是實力眼，像我這樣仍然在這個職業堅持的人也不少，一方面是喜愛這個職業，另一方面也喜好搞機械。

　　但不能說沒有主意，十年前，工程師的薪酬不說最高，也能吃個均勻數，現在呢？這個職業薪酬水平偏低是遍及現像，不是個例。

　　根據以上原因，會構成一個比較可怕的結果，那就是精英人才很少乃至不再往這個職業流入。關于一個企業來講，無所謂，假如擴大到全國呢？

　　這樣的比方已經有發作在身邊的。
　　我的一個搭檔，研究生結業，08年參加作業，必定是搞機械的天才，小伙子理論棒，核算剖析仿真無一不精，搞計也機伶，點子多，每個搭檔都看好他，覺的他在這個職業必定大有出路。

　　可是在15年的時分提出辭去職務，去了一家作案牘之類的文字作業，由于那家開出的薪酬是這邊的兩倍多。

　　關于個人來講，無所謂，多掙點錢罷了；但關于職業來講，丟失了一個人才；對社會來講，培育一個機械專業的研究生去做文字作業，對社會資源豈不是極大的糟蹋？

　　就像我說的那個去做穩妥的搭檔相同，早知道去賣穩妥，還上大學干么？糟蹋四年時刻加四年膏火！

　　另一個比方就是本年有搭檔的孩子高考，分數很高，但在報專業的時分，機械相關專業底子不在考慮之內，由于搭檔覺的搞機械沒出路，信任這樣的不在少數。

　　這又無形之中阻擋了人才住這個職業流入。假如這是一個社會現像，請想想這個職業的開展前景怎么？

　　別的，有些人提到人工智能及3d打印，我能夠簡略說下個人觀念，哪天有時刻再具體彌補。

　　機械規劃，故名規劃，是由于這是一項創造性勞動，也就是說只需核算機沒有創造性思維，那根本是不可能完結的，最少現階段還看不到期望。

　　假如想像有一天，我對著電腦講我需求個什么樣的產品，需求滿意什么樣的功用，那么電腦自己完結規劃作業，估量要比及量子核算機出來今后了。

　　3d打印，今后有可能到達要求，但現在還不可。

　　由于機械中，不同的零件對資料的力學功能要求是不相同的，比方有的零件要抗拉，有的要抗壓，有的要抗剪，有的要耐磨，有的要耐疲憊等等。

　　乃至有的零件還要求同一個零件上不具有不同的力學功能，比方最常見齒輪，一般要求齒面要十分硬，要到達洛氏58度以上，由于要耐磨，但齒根及齒芯要有耐性，不然有沖擊時會打齒。

　　要知道硬度和耐性是彼此對立的，所以要完成這種要求有必要通過合理選材及合理的熱處理完成。

　　現在，金屬3d打印準確到達幾許尺度（外表粗糙度及幾許公役）要求姑且困難，要一起統籌資料商標及零件力學功能，現在技能恐怕有還無法完成。

　　本文無意去引起什么爭辯，也沒想到寫這么長，只是有感而發的一些個人的觀念，比較片面，是個人在這個職業界的切身感受罷了。

　　但從回復觀念看，許多人并非熟行，一味的為噴而噴，其實底子沒有必要。

　　由于國家的開展強壯是咱們看的到的，咱們不否定現在國家獲得的巨大成就，但問題存在就是存在，或是咱們感覺存在，由于每個人的視角不同，看到的問題也不同。

　　最近十年來，我覺得白電、轎車職業的開展就是值得稱贊的，特別是白電職業，現在國產品已經有必定的優勢，質量不錯，價格合理。

　　但為什么作為工業根底的機床職業存在窘境呢？
　　我覺的這是職業不同的問題。下邊將以一個簡略的比照，盡量不觸及專業術語的方法給咱們講一下，文字組織能力不可，期望能說的了解。

　　還是以軸承為例，說國產軸承不可，也是有條件的，那是針對咱們這個職業。

　　軸承，咱們覺的結構很簡略，內套外套加翻滾體，可是假如我通知咱們只是深溝球軸承（軸承的一種，使用最廣泛，職業界稱6系軸承，由于此類軸承的代號都是以6最初的）的滾道規劃就能夠寫成一本書的話，您覺的還簡略嗎？

　　我從兩個使用上闡明，一個是一般轎車，一個是一般機床。咱們知道轎車現在一般20萬公里不必大修，軸承也不必換，是不是覺的軸承很NB呢？

　　假如咱們核算一下，轎車跑20萬公里，在這20萬公里內按均勻時速50km/h核算(實踐可能比這個數大許多)，那么軸承的壽數校校核可按2e5/50=0.4e4=4000小時去核算。

　　4000小時什么概念？
　　假如放在機床職業，也就是說一臺機床按日作業8小時規劃，不到2年的使用壽數。請問誰家規劃的CNC加工中心機床會按不到2年去規劃？恐怕連合格都難。

　　其實，壽數倒在其次，國產軸承也沒問題，最最首要的是精度、精度堅持性及可靠性這三個目標。

　　
　　最一般的車床，合格產品其主軸的跳動要求不會超越2絲（絲，長度單位，1絲＝0.01毫米，有的當地也叫1道或1維，區域不同，說法不同，形像一點的說法，1絲約等于頭發直徑的十分之一）。

　　當然，就算是這么高的精度，國產哈瓦洛（哈軸、瓦軸、洛軸，代表國內軸承最高歸納水平）也能滿意需求。

　　但CNC加工中心機床還要求長時刻堅持這個精度，或一年，或三年，好的CNC加工中心機床乃至能到10年精度不怎么改變。這就對軸承有挑戰性了，國產軸承現在要一起到達這三個目標，現在看來的確有困難。

　　別的，好點的CNC機床，其主軸跳動不到1絲，如一般磨床，一般要求千分之三到千分之五毫米。這對錯本職業界的人很難有概念的。

　　別的，軸承的選用，還要考慮公役的一致性、互換性、精度一致性等各方面的目標，假如單個軸承精度合格不可，由于機床主軸選用的都是組合軸系（主軸上有一堆林林總總的軸承），假如各個軸承的精度都合格，但一致性欠好，也不可。

　　提到這，不知道咱們對咱們不得不高價收購國外軸承有沒有了解？可能從加工中心機床部件上拆下來的作廢軸承，再裝到轎車（假如能裝的上的話）還能用10年，但機床不可。

　　CNC機床關于軸承的查核，不是壽數查核而是精度查核，只需軸承精度失效，那就意味著加工中心機床功用失效。

　　相同，減速機也是這樣的，普能減機，根本不回考察其傳動精度、傳動平穩性、反向空隙（俗稱背隙）等目標，但加工中心機床上用，這是有必要考察的，相同也要考察其精度堅持性、互換性等一堆目標。這樣，國產的又面監挑戰了。

　　再說一下，機械職業，特別是機床職業，是個務實的職業，不是吹吹噓，喊喊標語就能做到的。

　　而且，加工中心機床又是個歸納性比較強的職業，觸及的范疇有冶金、資料、物理、化學、電氣、加工、工藝、熱處理、微電子、數控技能等等各范疇。任何一個環節有問題，都會影響全體功能。