國際上的女強人，如德國總理默克爾、美國前國務卿希拉里、英國首相撒切爾……這些在高臺之上叱咤風云、呼風喚雨的女人，大多都有同一幅面孔——鐵腕、強權、頑強甚至帶了點偏執，董明珠也是如此。

   

作為格力電器的領導者，她能夠帶領著格力電器走上國產家電的龍頭位置，也能夠在股東大會怒不可遏，面斥股東只問利益不見支付；她能夠與雷軍豪賭10億，也能夠一轉臉炮轟對手詐騙消費者。

正直的性情、刻薄的言語令她遭到了許多譴責，反對者們以為，從造手機、造機床、造車、再到現在的造芯片，這位浮躁如火的掌門人正帶領著格力走向一條無比高低且充溢不知道的路途。

2016年7月23日，董明珠在第二屆我國制作高峰論壇上豪言道：“兩年后，格力要把數控機床做到最尖端，為我國的企業效勞?！边@是多么的“霸氣”！

要知道，高端數控機床向來是我國的痛點，雖然我國制作業開展迅猛，可是高端機床范疇一向未能取得打破，所以一向以來高端數控機床嚴峻依賴于進口?，F在國內最大的空調企業要進軍機床范疇，好像也讓機床職業看到了一絲曙光。

同年9月29日，第二屆珠江西岸先進配備制作業出資交易洽談會上，格力展出了兩款數控機床。這次展出，也算是董明珠“兩年內造出國際最尖端的數控機床”豪言壯志的首個戰利品，這兩款數控機床均為集切削、鉆孔、攻牙為一體的數控CNC。

但隨即有人指出，這兩款數控機床選用的是德國西門子的數控系統。數控系統是數控機床的“大腦”，能夠大大提高零件加工的精度、速度和功率。假如“大腦”都是他人的，那機床的完好度就可想而知了。還有人質疑到，格力機床的許多內部零件也來自于國外，好像更像是一個拼裝產品。

對此，格力與董明珠均未沒有給出回應。

2016年8月，格力電器宣告將以130億元估值發行股份收買主營電動車事務的珠海銀隆。

同年10月，格力電器舉辦關于珠海銀隆收買案的暫時股東大會。雖然股東會上董明珠對著股東發飆道：“格力沒有虧負你們！你看看上市公司有哪幾個這樣給你們分紅的？”，可是這項百億并購案仍舊仍是遭到了中小股東的聯手“抵抗”，原因是股東們并不看好新能源車的遠景。

可是，董明珠沒有善罷干休。在收買案遭否決后，董明珠仍然堅持自己的造車方案。2016年末，董明珠宣告以個人名義出資珠海銀隆，一同她還拉上了王健林、劉強東等一同出資，合計30億元，取得珠海銀隆22.388%的股權。

在得到董明珠的大舉增資出資后，珠海銀隆取得了高速擴張的開展，但高速擴張的一同，其所需的資金壓力也更為顯著。但在巨大的資金缺口壓力下，只是依托董明珠的增資或引進其他實力資金的出資，仍是不行的，而處理巨大資金缺口問題，最直接的方法莫過于上市，但惋惜的是，近期傳出了珠海銀隆上市失利。

2018年6月7日，廣東證監局披露了最新一期的廣東轄區已報備擬上市公司教導工作進展表顯現，珠海銀隆的教導進展欄顯現的是“教導停止”，這意味著，在間隔招商證券進入教導僅8個月后，珠海銀隆沖刺上市之旅已戛然而止。

這也給具有“造車夢”的董明珠，來了一次狠狠的沖擊。

2011年，董明珠曾言之鑿鑿地表明格力只做空調；2012年，她仍然表明格力堅持做專業化空調。成果沒過多久，我國手機商場正式進入智能機年代，智能移動終端的巨大盈利總算令董明珠放下身段，帶著格力進入手機商場的比賽。

2015年至今，格力一共推出了三款手機，惋惜不管董明珠怎樣賣力呼喊，手機在商場上一向反應平平。她還曾多次在發布會上，為宣揚其手機產品，做出了一些十分詼諧的工作。比如在央視的一道采訪節目中，將自己的格力手機從高處摔下，撿起來，你瞧瞧這手機，多耐摔呀！可是手機的銷量仍舊低迷。

近期，有微博網友在網上爆料稱，董明珠的格力手機面對現已取得多少商場份額，而是把現有庫存消化掉。格力手機2代現在出產了30萬臺，實踐賣掉的只要1萬臺，剩余的現已成為庫存只能經過內部消化。

假如網上傳言是真的，恐怕格力的下一代手機估量將會“難產”。

繼造機床、造手機、造車之后，近來，董明珠揭露表明，格力本年不分紅，要出資500億造芯片！

有觀念以為，“董小姐”這是又要蹭熱門搞工作了，之前智能手機興旺搞手機，新能源轎車火了，收買銀隆?，F在，全國各地掀起造芯熱潮，又要隨大流搞芯片了。
也有人以為，其實格力早就想自己造芯的主意。與中興相同，格力自己也遭遇過缺芯的焦慮。上游供應鏈供貨缺乏的時分，格力也會覺得命運不是徹底把握在自己手里。如此一來，對供應鏈議價的時分就多了籌碼。

筆者個人以為，不管是追逐熱門，仍是長遠打算，格力關于中心芯片的打造，都非一朝一夕能夠完結的方針。打造芯片，是一個繼續燒錢、繼續資金彌補以及熬時刻的艱巨進程，西方的芯片巨子都是出資了很多資金而且研制多年才成果了今日的位置，所以格力想要造芯片，500億恐怕是不行的，還需求投入更多的人力物力以及綿長的研制周期。

其實，從造機床、造手機、造車再到現在的造芯片，咱們能夠看到，自董明珠就任格力電器董事長以來，一向嘗試著帶領格力走一條轉型革新的路途，以脫節對空調職業的依賴性。但現在腳步邁得很大，前路卻充溢不知道。

關于格力來說，不管造芯片仍是造車，假如真的完結，都將直接影響到其未來十年甚至未來三十年的開展命運；假如無法完結，極有可能將格力拖入“泥潭”。關于董明珠來說，她的主意想被群眾認可，則這還需求一個綿長的實踐進程。